就在今晚，代表着豪华轿车最高标准的奔驰S级车型终于在多年之后迎来了全新车型的换代。虽然在前一段时间奔驰官方已经发布了多段预热视频，基本上已经将新一代奔驰S级的技术和设计亮点展现的十分清晰，但今天也是这台万众瞩目的重磅车型与我们的首次正式见面。设计的大幅更新加上技术的全新迭代，全新一代奔驰S的亮眼之处还是相当之多。如果你对这台全新换代的奔驰S级感到目不暇接，无从下眼，那就让我们用五分钟为你深度解析这次发布的官图中的重要信息吧。
外观变化彻底，动感、年轻却依旧震撼
视觉上的变化往往是一款车型换代能给人们带来最深印象的部分，而新一代奔驰S级的外观设计虽然已经在很早以前就已经公之于众，但是不难看出在官图之中全新一代奔驰S的气场还是被更大程度的展现了出来。
可以看到，其全车设计依旧是以流畅的曲线为主，整体的线条语言依旧和上一代车型保持了很大程度的继承关系，显得优雅、修长而有力。前脸的部分无疑是全新一代奔驰S级最大的设计亮点，其中头灯组的轮廓变化十分明显，相比老款车型大面积的圆润轮廓，新灯组的造型变得年轻了许多，细长的造型和锋利的末端勾勒显得十分凶狠。奔驰家族全新统一的标志性L型日行灯当然也没有缺席，但是相比较新A级和CLS相比新一代S级还在LED灯珠部分加入了三颗日行灯点缀，识别度很高的基础上依旧不失豪华和精致。
巨大的盾形中网依旧是S级的标志性设计元素，只不过从原先的5边型结构变成了更加饱满的7边型。在一竖三横结构没有明显变化的基础上，新一代奔驰S明显减少了格栅镀铬框的宽度，虽然相比大边框少了一些高贵的气质，但也显得更有活力也更加精致。而原本位于镀铬边框上的奔驰车标也由于这个改动被移动到了镀铬框外，而星辉立标则没有变化，依旧竖立在引擎盖的末端。而在前杠部分新一代奔驰S也提供了运动和豪华两个风格，不难看出运动风格的前杠有着层次更丰富结构更复杂的造型，相比较豪华风格更能够凸显出新S级的霸气。
新一代奔驰S尾灯部分同样也经过了彻底的重新设计，但其也是新车受到车友们“吐槽”最多的外观部分。不过说实话，倒三角形的灯组轮廓加上和车尾曲线重合的结构确实缺乏一些亮点，虽然有着贯穿的镀铬装饰以及家族化的设计语言，却依旧让人觉得缺少一些足够称为惊艳的亮点。不过好在，新一代奔驰S的尾灯在点亮之后的视觉效果相当不错，密集的竖向LED灯条有着复杂而华丽的点亮效果，夜间的点亮识别度依旧不低。而这个复杂的头灯组不仅搭载了矩阵式的数字灯组，能够根据路况智能分配光照区域，更有着动画投射的功能，能够将某些关键信息投射到前方的路况上。
总的来说，全新一代奔驰S的外观设计迭代是十分彻底的，与此同时却保持了属于奔驰S级应有的神韵。稳重、端庄却更加具有年轻的活力，或许这就是奔驰设计师对于未来豪华轿车设计的理解。
技术变革领衔的车内升级，以人为本才是豪华的终极目标
相比较外观设计风格更新上的褒贬不一，新一代奔驰S级车内环境的迭代却受到了一致的好评。究其原因，就是在设计风格和材料都大幅更新的基础上全新一代奔驰S还搭载了许多首次出现在轿车上的前沿科技配置。对你没有看错，是首次出现在轿车上的全新“黑科技”。可见，在对于豪华的理解上奔驰有着清晰的思路，那就是用最尖端的科技来为驾乘者提供最独到的便利性。
我们先来看看新S级车内设计层面的换代，其车内变化最大的当属前排中控布局的改变。在老款奔驰S级凭借横向的双联屏引领了一波内饰设计浪潮之后，全新的奔驰S级却采用了竖向的中控屏设计。不过虽然是竖向布置，但是这块尺寸为12.8英寸的OLED中控屏却有着接近正方形的比例，在目前长条状屏幕泛滥的汽车市场中也显得别具一格。而位于其上方的四个扁方形的组合空调出风口也替代了老款车型标志性的四圆形出风口，和方正的悬浮中控面板与平直光滑的贯穿式横向面板一起给新S级的内饰风格定下了严肃几何几何而非有机的形式基调。
来到驾驶员一侧，新一代奔驰S级也针对驾驶员提供了许多的设计升级。其中最抢眼的，就一定是经过重新设计的方向盘。采用和新E级相同的设计，新S提供了两种方向盘设计，分别是豪华和运动风格。其中，豪华设计风格有着简洁的三幅式设计，流畅的线条和恰当的金属装饰呈现出了独具美感的视觉效果。而位于其后方，就是一块失去了联屏但尺寸依旧巨大的12.3英寸全液晶仪表。独立的结构看上去似乎有些过于简洁，但是质感优秀的金属边框加上相当出彩的显示效果也会为其加分不少。而在其后方就是一块应该是目前轿车上搭载的最大的抬头显示屏，而这块屏幕奔驰也曾在预热视频中介绍过，能够实现目前仍没有量产车实现的AR实景HUD导航信息显示。这个能够提供类似于电子游戏体验的科技配置实用性虽然还有待考证，但也算是汽车工业迈向未来的一次勇敢尝试。
视角转到后排，既然是定位于最顶尖的豪华轿车那么新一代奔驰S级对于后排乘客的照顾也必然会是最极致的。而事实上也确实是这样，除了奢侈的独立座椅外新S还给予了后排乘客最大限度对于车内环境的控制权。位于独立座椅中央的触控屏幕能够控制车内包括灯光、车窗等绝大部分舒适性和环境配置并，且能够拆下变成一块独立的平板电脑。毕竟，歪着腰在固定的中央扶手上使用触控屏显得并不是那么优雅。而位于后座前方就是固定于前座后方的多媒体屏幕，这两块大小均为11.6寸的屏幕能够显示丰富的娱乐信息，并且支持触摸控制和角度调节，保证后座乘客在前座调节到任意靠背角度时都能有着最佳的观看体验。
座椅方面，新一代S级为前后乘客都提供了厚实奢华的独立座椅，并且奔驰豪华车型标志性的独立头枕也没有缺席。从官图上可以看到，新S级的豪华座椅采用了细腻的真皮包裹，并在靠背和坐垫的核心区域采用了打孔菱格纹的真皮材质。因此形成了打孔皮和非打孔皮结合的拼接风格，豪华感的营造十分到位。同时也意味着，新S级为四个座椅均配备了通风加热的功能。而奔驰轿车标志性的位于车门面板上的座椅电动调节面板也经过了重新的设计，支持对座椅进行18向电动调节的面板为了配合内饰整体线条偏硬朗的设计语言其也变得更有棱角更加硬朗，一体性更强。后后排座椅也同样有着奢华的用料和各种舒适性科技的保障，但和前排不同的是，后排座椅周围有着做工细腻的实木金属装饰面板和科技感十足的氛围灯带环绕，豪华体验相较前排肯定是更胜一筹。
当然除了奢华考究的用料和氛围以外，新一代奔驰S级还采用了奔驰最新的MBUX 2.0系统，以车内总共5块屏幕为媒介，这套功能强大的交互系统能够为车内各个位置的乘客都提供到相当直接便捷的操控体验。其中功能最强大的就是位于中控中央的12.8英寸OLED触控屏。其既然采用了OLED面板就意味着其将有着极其优异的显示效果，黑色将更加深邃，也从侧面保障了行车安全。在取消了实体按键后，新一代奔驰S级将空调的调节功能集成到了中控屏的一级菜单中，并且还能在调节温度时给予使用者物理振动反馈，这和使用手机设闹钟的体验颇为相似。而巨大的屏幕同样也是优秀的导航系统的好伙伴，此次新一代S级搭载的MBUX 2.0系统提供了全新的车载导航软件，并且还具有3D地图功能。驾驶者在导航的过程中能够在中控屏幕上实时看见车身周围的建筑物，为精准定位提供了便利性。并且，和前文提到过的高科技HUD相结合，这套导航系统也能够实现跨屏联动，实用性进一步提升。
以上就是今晚发布的全新一代奔驰S级的官图解析，总的来看无论是在外观还是内饰层面的迭代新一代S都做的十分彻底，仿佛想要摆脱老款车型打下的成熟稳重的基础，想要营造出一种更加年轻且凶狠的形象。而已知对它的评价两极分化也十分严重，喜欢的特别喜欢，不喜欢的依旧十分负面。但是不管如何，S级作为豪华车型的标杆也必定会引起豪华车市场新一波的浪潮。至于其动态的表现究竟如何，还得等有实车试驾之后再为大家第一时间带来啦~
