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奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?

导读: 

明天,全新一代的S级即将傲世登场。互联网不断放出的消息以及奔驰早前对外公布的部分细节,我们已对W223 有着粗略的了解。虽然并未如W222 般,得到100% 的赞赏和肯定,鲸跃相信全新一代的S 级在发

明天,全新一代的S级即将傲世登场。互联网不断放出的消息以及奔驰早前对外公布的部分细节,我们已对W223 有着粗略的了解。虽然并未如W222 般,得到100% 的赞赏和肯定,鲸跃相信全新一代的S 级在发布后,亦将会有截然不一的声音。

奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?

从百余年前的Mercedes-Simplex 60 PS 起,S级与它的前身屡次把工程界的创新带到了汽车上,而其后的每一款车型,都象征着当时汽车业所能达成的工程巅峰。全新S级上市之际,鲸跃为大家列出历代S级的创新之处,看看它们如何在传统豪华路线上,为不同年代的人带来惊喜。

奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?

Mercedes-Simplex 60 PS

(1903-1905)


威廉·迈巴赫设计

大排量直列四缸发动机,并采用OHV 机构(顶置气门)

高效蜂窝散热器

长轴距、低重心

奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?

Mercedes-Benz Nurburg ,W08

(1928-1933)

第一款采用八缸发动机的量产车

提供奢华的Pullman 车身形式,可容纳6座

奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?


Mercedes-Benz 770’Super Mercedes’,W07以及W150

(1930-1943)

第一款采用机械增压八缸发动机的量产车

双火花塞系统(高压电磁点火以及电池点火)

五速手动变速箱

De Dion 半独立后悬挂

管式车架

奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?

Mercedes-Benz 320 W142

(1937-1942)

运转滑溜的六缸发动机

所有档位带同步器的四速手动变速箱

除了四门轿车以及六门Pullman 款式,也有敞篷车

奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?


Mercedes-Benz 300,W186 以及 W189

(1951-1962)

顶置凸轮轴的先进六缸发动机

手动控制的进气歧管燃油喷射功能

标配电吹风功能

提供空调选装

提供转向助力选装

奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?

Mercedes-Benz220 ,W187

(1951-1954)

顶置凸轮轴的六缸发动机

防止车门突然打开的安全锁舌

奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?

Mercedes-Benz 220a/220S/220SE, W180/W128

(1954-1959)

整体式车架

前副车架

单链接摆轴悬挂

刹车鼓带涡轮冷却器

奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?

Mercedes-Benz 220b、300SE , W111/W112

(1959-1965)

设立前后乘客缓冲区

碟式刹车

双通道刹车系统

四档自动变速器

空气悬挂

可选装中控锁

奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?

Mercedes-Benz 600,W100(1963-1981)

高性能大排量V8 发动机

助力转向

液压助力的座椅调节、车门开关以及车窗升降、行李箱开关等功能

电动通风、加热系统

奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?

Mercedes-Benz 250S 与 300SEL 6.3 之间代号为W 108与W109之间的车型

(1965-1972)

安全转向系统

后液压悬挂

300 SEL 的6.3 L V8 发动机可输出 250hp,带来跑车性能

奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?

Mercedes-Benz S  W116

(1972-1980)

第一次使用“S 级”的名称

整体安全概念(包括四幅式方向盘、安置在后轴之上避免碰撞的安全油箱、门把手、转向灯、带去污涂层的尾灯以及侧窗)

ABS 可供选装

定速巡航可供选装

前双叉臂悬挂

自适应液压悬挂

奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?

Mercedes-Benz S-Class W 126

(1979-1991)

世界上第一辆满足偏置碰撞的量产车型

低风阻系数cd=0.37

闭环三元催化器

驾驶侧气囊以及前排预紧式安全带

侧安全气囊

奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?

Mercedes-Benz S-Class W140

(1991-1998)

第一款采用12 缸的奔驰量产车型

零部件可回收

电动折叠外后视镜

CAN-bus 总线

电控五速变速箱

自动空调,可过滤CO/NOX 等有害气体

主动灯光系统

ESP

刹车辅助

奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?

Mercedes-Benz S-Class W220

(1998-2005)


前后碰撞盒设计

风阻系数0.27Cd

七速自动变速器

COMAND 人机交互系统

自动头灯

后排预紧式安全带

多区空调

无钥匙启动

4区自动空调

奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?

Mercedes-Benz S-Class W221

(2005-2013)

风阻系数0.26Cd

第一辆得到环境认证的汽车

主动防倾控制

PRE-SAFE 功能

限速功能

第一辆采用锂离子电池组的混合动力豪华汽车(S400Hybrid)

奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?

Mercedes-Benz S-Class W222

(2013-2020)

第一辆全车内外采用全LED 照明的汽车

第一套能探测路面坑洼并提前作出反应的汽车

扭转刚性提高50%

增强型PRE-SAFE 系统

后排电动安全卡扣举升功能



奔驰S级凭什么成为豪华车顶流?


不难看出,历代S级的各项创新,或多或少都在引领着汽车产业的发展。我们也期待全新的W223 S-Class,能再一次突破梅赛德斯-奔驰此前在S-Class所订立的标准。


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