帝豪GL上市以来，秉承吉利车系的畅销势头，可谓是一路高歌猛进，即使到现在车市低迷的状态下，依然有着相当不俗的销售业绩，当然业绩归业绩，吉利深谙造型的重要性，并没有裹足不前，根据吉利的性格，即使不做大幅度的修改，也会做针对性的年度小改版，之前已经有过一次小改款，上市至今也快要一年了，也就是说帝豪GL又要跨入改款阶段，说曹操，曹操就到，这不新款悄然现身目录，果然是如期而至。
说是新款，其实改动不算太大，起码第一眼看到外观就能立即分辨出这是帝豪GL，不过再仔细琢磨一下，似乎哪里有了什么不对，立即拿出2018款帝豪GL来做对比，能够发现大灯没有任何变化，不过格栅部分出现了一个值得关注的变化，不再是帝豪系列的家族式回旋针格栅设计，甚至可以说是彻底放弃的节奏，直接就是普通的网格格栅风格，当然格栅外轮廓依然保持不变，另一个重大的变化就是整个前保险杠，也是彻底更换，与帝豪GS运动款的风格非常接近，都是变成了细长的竖立式设计，这样一来，雾灯显然是没戏了，不过帝豪GL的LED日行灯带是位于辅助进气口两侧，形成一个“八”字型，新款取消了雾灯，这日行灯带又如何处理？由于图片清晰度欠佳，笔者个人预测是竖立式雾灯框内嵌入了细长了LED灯带，不过这仅仅是一种推测，还需实车证实。
▲ 上图为2018款帝豪GL
上下对比就能看出，新老款侧面也就是侧向部分基本保持变，这也是吉利一贯的原则，确实没有改动的必要，畅销的主因除了犀利的车头设计外，就是流畅的侧面线条，不到彻底换代，吉利基本上不会做太大的调整。
尾部对比现销款，基本上也没太多的变化，与车头的思路基本接近，都是针对保险杠下功夫，很明显整个后保险杠下端防擦板的尺寸明显扩大，后雾灯直接变为LED灯带，更为细长，当然需要提醒的是后尾灯之间增加了镀铬饰条，并且镀铬饰条上有GEELY的字母，这点非常重要，车头格栅内的LOGO更改为最新版式样，而尾部直接取消了LOGO，取而代之的就是字母，说真的还有点不太习惯。
其它方面的配置基本没有变化，ACC自适应定速巡航的毫米波雷达依然存在，不过雷达面积明显增加，原因很简单，更换了供应商，天窗等部分保持不变；涉及内饰部分是否改动还真不好下结论，从帝豪GS的改动符合来推测，内饰大改的可能性并不搞，估摸着还是从导航屏幕等配置层面入手。
动力方面依然是1.4T和1.5T为主，1.4T是TCI（涡轮增压），而1.5T就是领克品牌上的三缸直喷增压发动机，看来吉利是准备全面推广了，1.4T搭配的是CVT变速器，1.5T自然不用说，当然是7速DCT。